W Porcie Gdynia powstanie nowoczesna mroźnia. Jest umowa na budowę i eksploatację

Nowy obiekt będzie kosztował 223,5 mln zł. Wzmocni zaplecze logistyczne Portu Gdynia, otworzy go na nowe grupy ładunkowe i zwiększy możliwości obsługi towarów wymagających stabilnego łańcucha chłodniczego.

Mroźnia będzie dysponować ponad 30 tys. miejsc paletowych oraz ponad 20 rampami przeładunkowymi dla samochodów ciężarowych. Teren przeznaczony pod realizację inwestycji obejmuje blisko 5 hektarów i znajduje się miedzy ulicami Logistyczną i Kontenerową w Centrum Logistycznym. Oprócz samej mroźni powstaną tam także place manewrowe oraz infrastruktura towarzysząca. 

Obiekt będzie wyposażony nie tylko w komory mroźnicze, lecz także w komory konwertowalne, umożliwiające składowanie towarów w temperaturze chłodniczej, powyżej 0°C. Takie rozwiązanie zwiększy elastyczność operacyjną i pozwoli na obsługę nie tylko produktów mrożonych, ale również świeżych owoców i warzyw. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2029 rok.
– Podpisanie tej umowy to ważny moment w rozwoju Portu Gdynia. Budowa nowoczesnej mroźni otwiera przed nami nowe możliwości biznesowe i wzmacnia naszą pozycję w łańcuchach logistycznych wymagających specjalistycznej infrastruktury. To projekt, który zwiększy elastyczność operacyjną Portu i wesprze dalszą dywersyfikację działalności – powiedział Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Nowa mroźnia wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię rozwoju Portu Gdynia, opartą na rozbudowie nowoczesnej infrastruktury i zwiększaniu zdolności operacyjnych. Dla współczesnego portu rozwój nie oznacza wyłącznie wzrostu wolumenu przeładunków. Oznacza także większą odporność na zmienność rynków, lepsze przygotowanie do obsługi zróżnicowanych ładunków i budowanie przewag w segmentach o wysokiej wartości dodanej.

Port Gdynia rozwija dziś równolegle swoje parametry nawigacyjne, zaplecze logistyczne i nowe kompetencje operacyjne. Rekordowy wynik ponad 1 mln TEU w 2025 roku potwierdził, że prowadzone inwestycje infrastrukturalne przekładają się na realne efekty rynkowe. Projekt realizowany wspólnie z Meldog Coldstore Gdynia jest kolejnym etapem tego procesu i ma znaczenie nie tylko dla samego portu, ale także dla całego łańcucha logistycznego obsługującego polską gospodarkę. Port Gdynia realizuje szeroki program inwestycyjny obejmujący projekty hydrotechniczne, logistyczne i energetyczne. W 2025 roku rozpoczęto budowę terminala intermodalnego typu dual-use w Centrum Logistycznym Portu Gdynia, przygotowanego do obsługi składów o długości 750 metrów oraz przeładunków cywilnych i wojskowych.

Trwa formalne postępowanie dotyczące budowy Portu Zewnętrznego – największej inwestycji w historii portu, realizowanej w formule PPP – która umożliwi obsługę jednostek o długości ponad 400 metrów i znacząco zwiększy zdolności przeładunkowe. Równocześnie realizowana jest rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (SPPP), obejmująca budowę nowego pomostu i pogłębienie akwenu do 17 metrów, co w perspektywie podwoi przepustowość terminala paliwowego. Do użytku oddano również Obrotnicę nr 2, poprawiającą warunki manewrowe największych statków, a także zakończono przebudowę Nabrzeża Indyjskiego. Program inwestycyjny uzupełniają działania dekarbonizacyjne – rozwój instalacji OZE, przygotowania do zasilania statków z lądu (OPS) oraz projekty zwiększające efektywność energetyczną infrastruktury portowej.